压缩空气汽车

压缩空气汽车是一种以压缩空气为动力源的新型汽车。

其工作原理是在车上安装高压气罐，通过压缩空气泄压产生动能，推动活塞运作，从而驱动汽车前进。

压缩空气汽车并非新概念，早在1903年，英国就已经尝试过，但由于扭矩不足而未能成功。

压缩空气汽车与电动车的主要区别在于动力来源。压缩空气汽车靠压缩空气驱动，而电动车则使用电动机。

从环保角度来看，压缩空气车和电动车都能做到零排放，但压缩空气的生产环节是关键。如果生产压缩空气使用电力，可能会导致电能损耗。然而，我国电能供应总体过剩，可以将多余电能转化为压缩空气能储存。风力、水力和太阳能发电等可再生能源可以转化为压缩空气能，同时，准等温压缩空气储能技术也提高了储能效率。

压缩空气汽车面临不少问题。首先是发动机效率，虽然压缩空气汽车的最高能效可达74%，但与锂离子电动汽车相比，仍有差距。此外，在压缩和释放空气的过程中会消耗大量能量，只有在绝热压缩下储能效率才能较高。

其次是商用和续航问题，相关技术目前仍处于实验阶段，距离商用还有一定距离。例如，高效空气动能原型机的续航里程仅为140公里，远低于普通纯电汽车。

提高续航里程可以通过提升单位储能或增加压缩气罐数量实现，但提升单位储能难度较大，增加气罐数量又会增加成本。

尽管压缩空气汽车存在诸多问题，但只要方向正确，通过不断技术创新，未来有可能成为新一代新能源汽车。