翼子板是金属还是塑料

翼子板的材质并非单一，它既有金属材质的，也有塑料材质的。

金属材质的翼子板通常采用钢板冲压成型，其尺寸稳定，便于涂装，价格相对便宜，适合大批量生产。然而，随着汽车设计的日益复杂化，许多复杂的形状通过金属冲压难以实现。

塑料材质的翼子板越来越受欢迎，例如路虎极光、标致 307 和 BMW X5 等车型都采用了塑料翼子板。塑料翼子板具有一定的优势，它不仅能有效减轻零部件质量，满足行人碰撞法规，而且相对于金属材料，可以减轻约40%到50%的重量。塑料翼子板按照成型工艺不同，分为注塑和模压两种，注塑材料主要为 PA+PPO、PP+EPDMT30，模压材料主要为 SMC。按喷涂工艺不同，可分为 Online、Inline 和 Offline 三种方式。

具体使用哪种材质的翼子板取决于车辆的设计和制造商的选择。例如，有些车的前翼子板会用有一定弹性的塑性材料做成，这种材料具有良好的缓冲性能，能有效保护行人安全。以桑塔纳轿车为例，其左右前轮上方有2个翼子板，重量约为1.8Kg，采用增韧改性 PP 经注射成型而成。而重卡斯太尔王的翼子板采用 FRP 玻璃钢 SMC 材料制作，斯太尔 1491 的翼子板则采用 PU 弹性体制作。

总之，翼子板的材质并不是固定的，金属和塑料各有优势，都是为了使车辆更好地发挥性能和保障安全。