LDV上汽大通车型的前悬架怎么样

LDV 上汽大通车型的前悬架表现非常出色，满足了不同驾驶需求。

以上汽大通 MAXUS V90 为例，其前悬架能够有效过滤道路细碎振动，从而提升乘坐舒适性。同时，它还采用了多种前悬架类型，适应不同的路况和驾驶风格。

上汽大通 G10 采用了麦弗逊式可变悬架，兼顾了舒适性和操控性，能够在行驶过程中有效过滤路面小颠簸和震动，减少车身晃动，提升乘坐舒适性。此外，该悬架还能够根据不同路况和驾驶模式自动调整悬架硬度和阻尼，确保车辆稳定性。

上汽 MAXUS D90 Pro 的前悬架采用双叉臂式结构，承载能力强，即使在极端路况下也能保持车身支撑性能。这种悬架设计能有效抑制制动点头现象，减震器受侧向力影响较小，发热和漏油几率低，性能稳定。

上汽大通 MAXUS 领地的双叉臂独立前悬架具有出色的横向刚度，转弯时抗侧倾能力强，操控性好，行驶稳定性显著提升，舒适性接近轿车水平。

澳洲版 LDV T60 Max 的前悬架为双叉臂结构，由澳洲著名性能厂商 Walkinshaw 调节，以适应当地人的驾驶习惯。

综上所述，LDV 上汽大通车型的前悬架在舒适性、操控性和稳定性方面均有良好表现，能够满足不同驾驶者的需求。