别克9at变速箱是谁家生产的

别克 9AT 变速箱是由美国通用汽车公司生产的。

通用 9AT 变速箱的推出有着特定的历史背景。在它推出之前，通用汽车主要使用 6AT 和专用于纵置引擎后轮驱动平台的 8AT 变速箱。而全新的 9AT 则是为横置平台前轮驱动的车型设计，其结构紧凑，最大可承受扭矩高达400牛·米。

从技术角度来看，通用 9AT 有着诸多优势。例如，它在体积控制方面表现出色，通过优化其他部件的体积，成功抵消了因增加一组行星齿轮和两组离合器带来的体积增加，从而能够适配横置布局车型的发动机舱。在换挡平顺性方面，它借鉴了 6AT 的 shift-by-wire 换挡策略，确保升档或降档时的平顺性和响应性。此外，其液力变矩器行程较长，高速时可直接锁止以增加传动效率，不仅省油，还能提升 NVH 性能。

相比 6AT，通用 9AT 的升级非常明显。在硬件方面，它采用可选择的单向离合器替代了 6AT 变速箱上的单向离合器和 1 挡/倒档离合器单元，减少离合器组，缩小变速箱尺寸，结构更紧凑。在齿比方面，挡位间齿比变化更小，高挡位齿比更小，使得高速巡航时发动机转速更低，更省油。然而，挡位数增多也带来了一些挑战，如对变速箱调校、零部件设计以及产品耐久性的要求更高。通用 9AT 还新增了启停液压储能器，配合发动机启停系统，能够在发动机停止工作时确保变速箱快速切入 1 挡，节省起步时间。

目前，通用的这台 9AT 变速箱已经应用于通用旗下的凯迪拉克、别克以及雪佛兰三个品牌的众多车型上，如别克君威全系、君越全系、昂科旗全系、昂科威全系、别克 GL8 全系等。

总的来说，通用 9AT 变速箱在技术和性能方面有着不少亮点，尽管维修成本相对 6AT 更高，但所带来的提升也是显著的。