方程豹电池放电倍率

方程豹电池的放电倍率是许多用户关心的一个关键指标。方程豹5的电池放电倍率大约为12C。这意味着即使在馈电情况下，它依然能够保持强劲的动力输出，不会出现部分插电式混合动力（PHEV）车型和纯电动车那种随着电量减少而动力衰减的情况。

为什么方程豹5能够表现出这样的优秀性能呢？关键在于它在多个方面进行了精心的设计与优化。首先，方程豹5基于DMO超级混动越野平台，采用了CTC电池底盘一体化技术，这种技术不仅提高了电池的安全性，还优化了车辆的重心分布。同时，它还采用了非承载式双框架环形梁+刀片电池框架梁结构，这种设计显著增强了车身的刚性和稳定性。另外，方程豹5配备了纵置EHS电混系统，打造了创新性的四驱底盘，进一步提升了车辆的操控性能和驾驶体验。

动力方面，方程豹5表现十分出色。前电机最大功率为200kW，后电机最大功率为285kW，加上纵置骁云1.5T发动机的143kW输出，系统综合最大功率达到505kW，最大扭矩高达760Nm，零百加速时间仅为4.8秒。这样的动力配置，使得方程豹5在加速性能方面达到了顶级水平。

作为一款硬派越野车，方程豹5具备了卓越的基本素质。其采用了非承载式车身结构，接近角为39°，纵向通过角为27°，离去角为35°，离地间隙达到了310mm，支持140mm的超长行程调节和多级阻尼调节，配备前后差速锁和中央能量中锁，后桥电机还能改变驱动速比，实现低速四驱模式。这些设计使方程豹5在复杂路况下表现出色。

在能耗方面，方程豹5的百公里综合馈电油耗仅为7.8L，油箱容积高达83L，不加副油箱的情况下，综合续航就已经可达1200km。这样的能耗表现，不仅体现了方程豹5在燃油经济性方面的优势，也进一步提升了其长途驾驶的便利性。

车内配置方面，方程豹5同样十分丰富。它配备了12.3英寸液晶仪表板、15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏、50英寸HUD和流媒体后视镜，实现了五屏联动。此外，车内还支持3D控车功能、智能车机、全车四音区智能语音控制，以及18扬声器的帝瓦雷音响系统，还配备了压缩机冷暖冰箱，提升了车内的智能化体验和舒适度。