门桥式底盘优缺点,门桥式底盘结构图

门桥式底盘实际上应该被称为整体桥式底盘，主要应用于硬派越野车。与一般的独立悬架相比，这种底盘在前后悬架上采用了整体桥式结构，为车辆提供了更出色的越野性能。

整体桥式悬挂通常在许多重型卡车上较为常见，对于越野车而言，采用这种悬挂方式可以更好地应对复杂的路况。例如，奔驰G级作为一款著名的硬派越野车，就采用了整体桥式悬挂。

整体桥式悬挂的主要特点在于其桥为完整轴，中间没有断开处。虽然这会稍微降低车辆的舒适性，但其越野能力却非常出色。一些越野车仅在后桥上采用整体桥式悬挂，而另一些车型则在前后桥上都采用这种悬挂方式。

除了整体桥式悬挂之外，硬派越野车还使用非承载式车身。这种车身结构与我们日常见到的汽车和SUV不同，它将车壳与底盘完全分离，从而提供了更强的抗扭能力，使车辆能够更好地适应复杂的路况。

整体桥式底盘具有显著的越野能力，但也存在一些缺点，如舒适性较低，重量较大等。然而，对于那些需要在恶劣环境中行驶的车辆来说，整体桥式底盘仍然是非常重要的。