上周,国际油价连续第七周下跌,这主要是由于市场对需求前景的担忧显著高于供应干扰造成的:
这种现象主要是由于北半球冬季气候偏暖,导致欧美国家并未出现大规模依赖燃油取暖的情况,从而进一步降低了燃油需求,加剧了油价的下跌。
同时,人们对替代能源的需求不断增加,这也压制了油价上涨的空间。另一方面,国内油价与国际油价的走势有所不同,预计在2024年1月3日晚将迎来上涨,涨幅预计为235元/吨,折合每升上涨0.18-0.21元。
短期内,国际原油或小幅震荡下跌,原油变化率或逐步收窄,新一轮成品油价格搁浅概率较大。从全球范围来看,中国石油储量仅占全球的1.5%,排名第13位,与石油消费比重严重不符,长期以来需要大量进口原油以弥补能源缺口,导致我国成品油行业受国际原油产量和油价波动影响较大。
2011年至2016年,中国成品油进口量逐渐减少,2017年至2020年则呈现先增后减的趋势。2022年全年,沿海原油运量达到9100万吨,同比增长18.2%,成品油运量达到8500万吨,同比增长4.9%。
业内人士认为,短期内油价仍将保持高位运行,因全球能源市场供需关系未根本改善。然而,长期来看,随着全球经济恢复和新能源技术的涌现,油价上涨趋势可能放缓。
石油专家陈卫东认为,与其他国家相比,中国的油价不算高,油价波动对普通人的影响并不大。
油价下跌确实加剧了加油站之间的竞争。 外资加油站的低价策略给国内加油站带来了竞争压力,比如中石化等企业不得不采取应对措施。为了应对这种竞争,国内加油站需要加强市场调研,了解消费者的需求和偏好,根据反馈调整产品质量和服务体验。 同时,加强研发
近期,98号汽油的未来走势很可能是下跌。 回顾今年,国内油价经历了多次波动,到年底总体变化不大。近来,连续五天的油价下跌,使得调价窗口的下调可能性增加,预计会出现“六连跌”,幅度约为325元/吨。据预测,此次下调幅度可能会达到430元/吨,
油价下跌可能会促使一部分人选择大排量汽车,但并不是所有人都会这样做。 大排量汽车拥有独特的魅力,比如其强劲且线性的动力输出,给油就加速,没有迟滞感,这是涡轮增压车型难以比拟的。而且,大排量汽车发动机振动小,多个气缸相互抵消振动,驾乘体验更佳