奔驰G 4x4确实采用了非承载式车身设计。
非承载式车身的特点在于车架承载着整个车体、发动机、悬挂等系统,车身的重量主要由车架来承担。在奔驰G 4x4中,这种设计不仅提升了车身的刚性和稳定性,还在复杂地形和恶劣环境下的适应能力上表现得更为出色。
虽然非承载式车身的重量较大,但同时也带来了更好的平稳性和安全性。在越野车中,这种设计能够更好地应对颠簸路面,从而提升驾驶的舒适性和稳定性。奔驰G 4x4凭借这一设计,为驾驶者提供了卓越的越野性能和可靠的行驶保障。
不过,需要注意的是,非承载式车身在发生危险情况时,厚重的底盘可能会对车身造成威胁。因此,在选择和使用这类车型时,安全意识和驾驶技巧尤为重要。只有在确保安全的前提下,才能充分发挥奔驰G 4x4的强大性能。
奔驰G 4x4采用的是非承载式车身,这种车身结构的特点是车架承载着整个车体、发动机、悬挂和车身。车架上有固定车身的螺孔和固定弹簧的装置。相比于承载式车身,非承载式车身的重量较大,一般用于货车、客车和越野吉普车,但也有一些轿车采用了这种结构。
奔驰G 4x4使用了4.0T双涡轮增压发动机,这款发动机最大功率为430kw,最大扭矩为850Nm,其在1800转时可以爆发最大扭矩的80%。该车的梯形大梁非独立悬挂,前、中、后桥三个差速锁使得其动力表现非常出色。车身比普通车高很多,四个轮
奔驰G 4x4确实采用了整体桥悬架,这种悬架结构为车辆提供了出色的承载能力和更大的扭力承受范围。整体桥悬架的设计不仅行程更长,而且结构简单,使得车辆在面对复杂路况时能够展现出卓越的越野性能。 这款车的底盘由奔驰与AMG共同研发,采用了新型独