奔驰g 4x4是整体桥悬架吗

奔驰G 4x4确实采用了整体桥悬架，这种悬架结构为车辆提供了出色的承载能力和更大的扭力承受范围。整体桥悬架的设计不仅行程更长，而且结构简单，使得车辆在面对复杂路况时能够展现出卓越的越野性能。

这款车的底盘由奔驰与AMG共同研发，采用了新型独立悬架，包括双叉骨前轴和刚性后轮轴。非承载式车身的设计使得汽车前后桥位置更高，底盘整体抬升，进一步增强了车辆在复杂地形中的通过性。

值得一提的是，奔驰G 4x4的整体桥悬架在公路上行驶时可能会牺牲部分驾驶舒适性。然而，这正是奔驰G级作为一款硬派越野车所必须付出的代价。车辆的后轮轴弹簧具有82毫米的压缩行程和142毫米的伸展行程，为驾驶者提供了更为灵活的操控体验。

尽管奔驰G 4x4在底盘高度上相较于普通车型有了显著提升，给人一种高大威猛的感觉，但它依然保留了奔驰G级的经典设计元素。独特的硬派越野风格与豪华元素的完美融合，使得这款车成为了越野爱好者心中的理想之选。