大众探岳地盘拆解是怎样的

大众探岳的底盘拆解情况如下：底盘平整性是德系车的一贯风格，发动机下护板采用塑料材质，具有防尘和扰流的功能。

全系标配的7速湿式双离合变速箱，可靠性、耐久性和散热性都优于干式变速箱，更适合城市拥堵路况。

前驱动轴采用非等长半轴设计，这在SUV中并不多见。

底盘两侧的塑料护板完整，排气管不凸出，油路管线隐藏良好，排气隔热效果也很好。不过，由于四驱版本预留了中央传动轴的空间，后排中央地板凸起较高，且护板未覆盖油箱位置。

前驱动轴外球笼有生锈现象，底盘有渗油痕迹，变速箱、刹车卡钳、转向拉杆处均有油渍。

前悬架采用麦弗逊结构，副车架为双层冲压钢板一体式，下摆臂为单层冲压钢板，转向节为铝合金材质。

后悬架采用四连杆结构，后副车架为全框式冲压钢板，由粗壮的单层冲压钢板下摆臂、上控制臂、下控制臂和单层钢板纵臂组成。

总结来说，新款大众探岳与老款相比变化不大。大众在底盘调校和结构用料上仍有坚实的基础。目前，入门价格在16万元左右，相比当年近20万元的途观，性价比不错。