极氪的底盘在沃尔沃技术基础上进行了创新,不直接采用沃尔沃的设计,而是融合了多种先进技术:
极氪001采用了前双叉臂式和后多连杆式全铝独立悬架,四轮都配备了盘刹卡钳。前轮配备了四个活塞,而后轮只有一个活塞。底盘设计注重轻量化,不仅减轻了车身重量,还提高了整车的操控性能。
电动汽车由于自身重量较大,在转弯时重心转移明显,传统麦弗逊悬架难以满足需求。而电动平台的悬架控制臂数量多,调校参数丰富,能够提供更好的舒适性和滤震性,但可能会侵占车内空间。
在材料方面,冲压钢较为便宜但重量较大,易发生变形;而铸造铝合金能够更好地控制应力,提升整车性能,但价格较高。极氪001虽然使用了全铝悬架,但并没有采用全框式副车架,这在一定程度上影响了悬架的整体刚性。
极氪001还配备了可变转向比系统,能够根据不同的驾驶情况智能调节转向比,使转向更加灵活和精确。同时,极氪001的底盘经过了路特斯团队的调校,加速时电机反应迅速,动力强劲,零百加速成绩优异。
转向性能方面,极氪001的转向感觉类似于宝马M4,指哪打哪,高速弯道时空气悬架提供了足够的支撑,双叉臂悬架的刚性高,侧倾在可接受范围内。即使在ESP设定关闭的情况下,系统仍有一定的介入,保证了车辆的安全性。
在制动性能方面,选装了22寸轮毂和Akebono四活塞卡钳,即使在重刹情况下也能保持足够的信心。此外,双叉臂悬架前轮可自然增大自然倾角,有助于减少前轮抬肩和磨损。
综合来看,极氪的底盘设计扎实且操控出色,具有明显的创新优势。
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