整体主动转向和可变转向比有什么不同？

整体主动转向和可变转向比有什么不同？这是一个关于汽车转向系统的问题。它们之间的区别可以从原理、效果和发展趋势三个方面进行解释。

首先，从原理上看，整体主动转向系统是通过集中控制系统，接受车辆的各种动态行驶信号，并综合判断输出一个适合的转向角度，驱动螺母带动丝杠产生轴向移动，使后轮产生小幅度的转向，后轮与前轮同向偏转，从而提升高速过弯的稳定性。而可变转向比则是通过改变转向比的大小，使车轮转向达到指定的距离，方向盘需要旋转的幅度越小，即转向更加省力。

其次，从效果上看，可变转向比越大，方向盘需要旋转的幅度就越小，即转向更加省力。而整体主动转向系统则通过调整转向角度，提高高速过弯的稳定性。

最后，从发展趋势来看，可变转向比主要分为机械式可变转向比系统和电子式可变转向比系统两个方向。机械式可变转向比系统主要通过机械结构实现，而电子式可变转向比系统则利用电子控制技术实现。

总的来说，整体主动转向和可变转向比是两种不同的转向系统，它们在原理、效果和发展趋势上有所区别。了解这些区别有助于我们更好地理解汽车转向系统的原理和功能。