吉利缤瑞 2020 款 1.4T 搭载的是CVT无级变速箱模拟8挡。这款变速箱是吉利自主研发的,它采用了博世的技术,因此在某种程度上也可以被认为是合资变速器。另外,部分车型还配备了万里扬CVT25变速箱。
在实际驾驶中,这款变速箱表现出色。当您挂入D挡时,只需向左拨动换挡杆,便可以切换到手动模式。向前推是增挡,向后拨则是降挡。此外,变速箱左侧设有运动模式和经济模式按钮。切换到运动模式后,发动机的响应速度明显加快,加速性能也随之提升,但方向盘的助力转向力度会增加,确保在高速行驶时更加稳定。
这款变速箱不仅具有强大的动力性和平顺的驾驶性能,还能够保证车辆在行驶过程中动力输出的平稳性和加速的流畅性。与1.4T发动机的匹配也非常出色,特别是在低转速区间,扭矩表现得到了明显提升。在1600rpm时,即可输出峰值扭矩,并能持续到4000rpm。
总的来说,吉利缤瑞 2020 款 1.4T 车型配备的CVT无级变速箱为驾驶者提供了舒适的驾驶体验,不仅在动力传递上表现出色,燃油经济性也十分优异。
缤瑞1.4T车型搭载了两种变速箱,分别是6挡手动变速箱和CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。这两种变速箱都是吉利汽车自主研发的。 其中CVT无级变速器的工作原理是通过两个可以改变直径的传动轮和中间的传动带进行动力传输。具体来说,传动带两端绕在
21款缤瑞的CVT变速箱是由比利时邦奇提供的。邦奇动力成立于1972年,总部位于比利时,是全球知名的CVT无级变速箱制造商,拥有超过40年的专业经验。除了CVT变速箱,邦奇还从事新能源动力总成和双离合变速箱DCT的研发、生产和销售。 21款
缤瑞1.4T车型的变速箱型号包括6挡手动变速箱和CVT无级变速器(模拟8挡)变速箱vt3,这两种变速箱都是吉利自主研发的。 其中,6挡手动变速箱可以提供更为直接的驾驶体验,让用户通过手动换挡感受车辆的动力传递。而CVT无级变速器(模拟8挡)