方程豹豹 5 电池多钱

方程豹豹 5 的电池价格目前没有确切的官方统一价格：

这主要是由于多种因素的影响，例如电池容量、材料成本以及市场需求等。

以比亚迪唐 DMP 为例，其 45 度动力电池包的价格约为5.9万元。而方程豹豹 5 的电池容量约为 30 多度，因此价格可能会低于这个数字，大致估算在5万元左右。

电池的使用寿命与其循环次数密切相关。例如，铁锂电池可以循环使用 10000 次，如果以 5000 次为准，每次循环大约 100 公里，那么电池的寿命可达 50 万公里，这已经足够满足一般家庭用车的需求。然而，实际使用寿命还会受到使用时间的影响，10 年后可能会出现问题。

需要注意的是，不同厂家生产的磷酸铁锂电池质量存在差异。例如，比亚迪和国轩高科的电池产品较为可靠。如果您想了解准确的电池更换费用，建议直接咨询当地的售后服务中心以获取报价。

方程豹豹 5 采用的是全域 600 伏级额定电压平台方案，在使用 150 千瓦或更高功率的充电桩进行快充时，刀片电池内部电芯的电流和热量都远远小于额定电压为 350/400 伏的混动车型。因此，方程豹豹 5 的电池在充电时的总体安全性更为优越。

在进行大功率直流快充时，方程豹豹 5 的电池额定电压设定在 600 伏级，这表明它可以承受更高的峰值电压，从而提高充电效率。例如，在北京市北五环外来广营的方程豹直营店进行的测试中，当刀片电池的 SOC 值为 70%时，快充至 85%时的实时充电电压为 649 伏，允许充电电压为 708.4 伏，电池额定电压为 588.8 伏，电流需求为 50 安，允许充电电流为 218.4 安。

这台测试车的 DMO 纵置混动模块铭牌显示电压为 670 伏，后驱动电机母线电压值为 620 伏。其电池组采用五层保护结构，声称比行业标准安全十倍。CTC 电池技术将电芯直接集成到底盘，实现了大三电、小三电、底盘系统以及自动驾驶相关模块的集成，从而提升了电池系统能量密度、整车减重、提高生产效率，并在乘坐舒适性方面提供了更多优化空间。