速腾2015的独立悬挂怎么样

独立悬挂相较于非独立悬挂有许多显著的优势:

首先，独立悬挂可以减轻车身受到的冲击，提高车轮的地面附着力，从而提升行驶的稳定性。其次，独立悬挂可以使用刚度较小的较软弹簧，从而改善汽车的舒适性。

再者，独立悬挂还能降低发动机位置，使得汽车重心降低，进一步提升行驶的稳定性。此外，左右车轮可以单独跳动，互不干扰，从而减小车身的倾斜和震动。

不过，独立悬挂也有一些缺点，例如结构复杂、成本高、维修不便，并且会侵占一些车内乘坐空间。

从外观上来看，独立悬挂左右悬架是独立的，左右车轮的运动在较大幅度范围内互不影响，而非独立悬挂则是通过一根棍子连接两个轮子。速腾2015款在年初以来换装了独立悬挂。

此前，新速腾的半独立后悬挂事故频发，多地发生了后悬纵臂断裂事件，断裂位置非常一致。北美2014款Jetta新速腾也因类似问题全系换装了多连杆后悬架。

一汽大众此次为新速腾更换全系独立悬挂，虽然增加了成本，但售价保持不变。这一做法让部分已购车的车主感到不满，并质疑其做法。然而，对于新购车的用户来说，独立悬挂能够提供更好的操控性和舒适性。