没电就是油老虎

没电不一定是油老虎。以比亚迪唐 DMi为例，它基于 DMi 平台打造，采用 1.5Ti 发动机、EHS 电混系统和 DMi 超级混动专用刀片电池为核心，以电为主导的混动技术。

在城市路况低速行驶时，99%的工况由电机提供动力，发动机主要负责给电机和电池供能及储能。在高速巡航时，车辆则依靠发动机直驱或与电机并联模式。实测数据显示，唐 DMi 在亏电状态下，三台车的平均油耗不到 4L。

以别克微蓝 6 PHEV为例，它同样搭载了先进的技术，即使在没电的情况下，实测综合油耗每百公里也不足 5 升。而秦 PLUS DMi 长续航版在亏电状态下，实测百公里油耗更是低至 2.2L。

目前，国产插混技术取得了显著进步，如长安蓝鲸 iDD、长城柠檬 DHT、吉利雷神、奇瑞鲲鹏 DHT、比亚迪 DMi等。这些技术各具特色，不同品牌的技术特点也有所不同。例如，长安的架构更注重性能，采用并联结构，但也有无法长期保持理想工况的劣势。而长城、吉利等的 DHT 架构采用混联结构，能够兼顾多种模式。比亚迪 DMi 则以大容量电池供能为主，发动机多充当增程器的角色。

总之，现在的插混车型在亏电时也能做到较低油耗，不过消费者还需综合考虑车辆的可靠性、价格及后期保养等问题。