华为造车

华为造车主要通过三种合作模式来实现，包括Tier 1模式、HI模式和智选模式：

Tier 1模式下，华为向车企供应零部件，这是传统的合作方式。

HI模式则提供全栈智能汽车解决方案，车企与华为共同定义、联合开发。

智选模式下，华为深度参与车企的产品定义、核心零部件选用、营销服务体系等。合作车型还会进入华为终端店面销售。

华为车BU投入巨大，研发人员众多。其智能驾驶技术融合多种传感器和算法，具有强大的识别和处理能力。鸿蒙座舱重新定义智能化座舱体验，具有极简交互、智慧语音、智慧视觉等功能。

华为的车控智能化通过分层解耦和SOA服务化架构实现软件复用和快速迭代。车云服务为智能汽车提供优质的网联服务和智能化服务。车载光场屏等创新产品也为驾驶带来全新体验。

在合作车型方面，包括阿维塔12、智界S7等。华为还与众多车企达成战略合作，如东风旗下猛士科技、岚图汽车等。

尽管华为在汽车领域的发展并非一帆风顺，早期智选车模式下的车型如SF5等存在产品力不足的问题，销量不佳。但随着技术的成熟和产品的优化，如问界M7改款上市后，取得了不错的成绩。

目前，华为车BU面临着业务模式的选择和平衡。智选车模式虽有效但不确定性增加，零部件模式订单激增，不确定性降低。未来，华为需要根据市场变化和自身战略更好地协调两种模式，以实现汽车业务的持续发展和盈利。