纵置后驱,即发动机纵向放置,动力传输至后轴,由后轮驱动车辆。与前驱相比,后驱在上坡时更加稳定,不易打滑。
纵置后驱的优势在于:
汽车的前后配重更加均衡,这样可以使车辆实现中性转向和动态控制。纵置后驱的车型具有强大的牵引力,相较于横置前驱,其爬坡性能和加速能力更优。此外,纵置后驱的操控性更佳,发动机舱的空间较大,可以配置更复杂的悬架系统,转向时悬架支撑性更好,车辆极限更高,高速过弯也更加自如。纵置后驱的轴距一般较长,对道路的适应性良好,乘坐舒适度也更佳。
纵置后驱的缺点在于:
目前多数后驱车型采用纵置发动机,由于发动机舱占位较多,车内空间会较为局促。为了保证充足的内部空间,需要加大车身轴距,这会影响到车辆的级别和定位,成本上升。纵置后驱虽然抓地力良好,但在附着力较低的路面上,其稳定性不如前驱车型。不过,如今后驱已逐渐向全时后驱转变。
纵置后驱,简单来说,就是发动机纵向放置,动力传输至后轴,由后轮驱动车辆。
福特探险者自去年9月6日上市以来,便备受瞩目。为了满足消费者对中大型SUV高价值的追求,福特在“三大件”方面下足了功夫。首先,动力表现是决定一个SUV实力的重要因素。福特探险者搭载了第四代2.3TEcoBoost发动机,拥有强大的动力性能。
各位车友们好,探险者作为一款备受瞩目的车型,其底盘在同级别中究竟表现如何呢?今天,我们就来深入探讨一下这个问题。探险者采用的是纵置后驱平台,这在40万级别的车型中是独一无二的。这种布局赋予了车辆更好的操控性能,因为发动机和变速器可以更好地布
纵置后驱是一种汽车驱动方式,它将发动机纵置在汽车前部,而动力通过传动轴传递给后轮。这种驱动形式广泛应用于宝马 3 系、5 系、7 系,以及奔驰 S、E、C 系等豪华轿车。 纵置后驱的最大优点在于其优秀的车身重量分布。由于纵置发动机和变速箱的