极氪001采用了超高强度热成型钢和7系铝合金组成的钢铝混合车身,极大提升了车辆的安全性和耐用性:
这种超高强度热成型钢的强度是普通钢材的34倍,主要应用于笼式车身的A柱、B柱、车顶框架等关键部位。这样的设计能在发生碰撞时,有效抵御冲击,保护乘员舱和电池舱。
车身的扭转刚度达到40000N·m/deg,这意味着车辆在受到外力作用时,能保持较好的结构完整性,减少变形,为车内乘员提供更安全的保护。
极氪001的超高强度钢占比达到23.8%,而整车高强度钢使用比例更是高达69.2%。这些数字说明了极氪001在车身材料选择上的用心和严谨。
车身顶部能够承受约11.5吨的重量,这得益于A柱、B柱、车顶框架等部位采用了强度高达1300MPa的超高强度热成型钢。这样的设计确保了极氪001在各种极端情况下依然能够保护乘员安全。
极氪001的白车身采用了不同强度的金属材质,并通过TWB热成型软硬区激光焊接技术、TRB轧制变厚度板技术、FDS热融流钻螺接工艺等技术保障车身的安全性能。这些技术的应用,不仅提高了车身的强度,还优化了车身的结构。
车身规划了七横五纵的多通道受力结构,使得溃缩吸能区的性能更加出色。车头碰撞时,吸能结构会溃缩变形并折弯尾端,吸收能量并向侧向传递,从而有效保护乘员的安全。
溃缩吸能区选用12%的6系、7系铝合金,兼顾轻量化和保护需求。这种设计不仅减少了车身重量,还提高了碰撞时的吸能效果。
在特定碰撞情况下,极氪001配备了多种安全措施。例如,正面碰撞时,电机下沉保护可以改变电机冲击方向,小偏置碰撞时,脱轮卸力避免轮毂侵入乘员舱,九宫格电池防撞结构则能承受约71.4吨的侧向柱碰瞬间冲击力。
全车的安全配置丰富,标配6个安全气囊且搭载保压技术。前排头颈保护系统采用EPP发泡结构和S型靠背骨架,后排座椅则防穿刺内置高强度钢板,防止后备厢物品惯性刺穿,确保乘员舱的安全。
本田冠道车身主要采用超高强度钢材料和一小部分铝制材料,以确保车身的强度和韧性。这些材料不仅具备足够的韧性,还具有高比强度和屈强比,焊接性和成形性也十分良好。在本田冠道的制造过程中,不同的钢板材料被用于不同的车身部位。 例如,热轧软钢板由于含
朗逸前防撞钢梁材质是超高强度钢,这种材质的防撞钢梁具有较低的吸水率,同时也具备出色的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能以及尺寸稳定性和抗老化性能。 大众朗逸配备了前后防撞钢梁。防撞钢梁的主要功能是在车辆发生碰撞时吸收碰撞能量,
传祺GS8的车身主要采用高强度钢作为主要材质,以确保车身的强度和安全性。不过,不同用途的车身部分采用了不同的材料,普通汽车外壳多采用钢板,而高端车型则可能采用铝或碳纤维。 传祺GS8的第二代车型在高强度钢的比例上进行了一定的调整,从上一代的