方程豹发动机的排气量分为1.5T和2.0T两种。1.5T发动机拥有最大功率143kW,最大扭矩超过273N.m,配合200kW的电机,可输出高达8000牛米的轮端扭矩,实现100%45°极限爬坡和仅需4.8秒的零百加速度。
这台1.5T发动机采用了多项先进技术。例如,高效的燃烧系统从“油”和“气”两个方面进行了优化。在“油”的方面,采用350bar缸内直喷技术,电控执行器按需智能控制喷油量,确保燃油充分燃烧;在“气”的方面,采用单侧电控VVT技术,快速响应并精确控制节气门开度,实现全范围最佳扭矩输出,同时在11.2高压缩比下避免爆震。
在热管理方面,1.5T发动机采用了分层液冷技术,缸盖与缸体分开冷却,附件电子化,实现智能按需调整冷量。低压废气再循环系统采用两级处理,EGR率达到20%,热效率高达40%,满足国六甚至国七排放标准。
不仅如此,1.5T发动机在动力强劲的同时,还兼顾日常用车经济性。通过减摩技术降低摩擦损失,提高燃油利用率,兼顾NVH性能。电控系统可以智能切换行车模式,实现超强动力与超低油耗的平衡,百公里馈电油耗仅7.8L,综合续航里程超过1200km。
此外,方程豹还提供了2.0T混动发动机的选择,功率达到180kW。
方程豹汽车的发动机主要有1.5T和2.0T两个型号。 首先,1.5T 发动机采用了纵置布局,配备有 4 缸设计,是行业内首款专为越野而设计的纵置高功率发动机。该发动机的最大功率可以达到 143kW,而最大扭矩则超过 273N·m,确保车辆在
方程豹的发动机并不是一个简单的发电机。以豹 5 为例,它采用的是 DMO 超级混动越野平台,其发动机是专为混合动力设计的 1.5T 高功率发动机。 这个发动机有几个重要的特点: 首先,它与发电机、驱动电机和直驱系统串联,纵置安装,可以在各种
方程豹馈电发动机声音大的主要原因包括以下几点: 首先,当汽车处于纯电模式行驶时,基本上是静音的。然而,在馈电状态下,由于发动机开始工作,反差明显,因此感觉声音变大了。 其次,电池电量低时,发动机需要同时承担行驶动力和给电池充电的任务,负荷较