伊顿电控差速锁的优点不胜枚举:
首先,它能够完全自动控制锁止,无需手动操作,对驾驶员的经验要求不高。同时,它的成本低且结构简单,被广泛应用于城市SUV,如长丰猎豹黑金刚、现代特拉卡、长城哈弗H3和H5等车型中,成为这些车型的选装配置。
在车辆驱动桥出现空转的情况下,伊顿电控差速锁能够迅速锁死差速器,将扭矩传递给不打滑的驱动桥,帮助车辆脱困。例如,哈弗H9的后桥配备了伊顿电控式差速锁,当遇到简单单侧车轮打滑的情况时,它能通过液压控制开关及时快速反应,主动锁止差速器,避免了不必要的扭矩浪费。
然而,伊顿电控差速锁也存在一些缺点。首先,它无法手动控制,必须等到转速差出现时才能起作用,反应速度略慢。此外,它的锁止能力有限,存在一定延迟,难以应对特别恶劣的路况。频繁的动作可能会导致发热或加剧磨损。
总而言之,伊顿电控差速锁在日常使用和一般越野场景中表现优异,但在极端恶劣的路况下可能会有一定的局限性。因此,驾驶员在使用该装置时需要了解其特点和局限性,以确保安全驾驶。
双桥车正常行驶时,双后桥同时驱动。双桥车主要分为串联和并联两种类型,其中大货车多采用双桥串联驱动方式。在正常行驶过程中,无需使用差速锁,双后桥就可以同时驱动。 双联动桥配备有桥间差速器,这种差速器能在行驶中让中桥和后桥起到差速作用,确保车辆
双桥车在正常行驶状态下,是由双桥共同提供驱动力的。双桥的配置分为串联和并联两种,其中,常见的大型货车多采用双桥串联驱动方式。在常规行驶过程中,并不需要启动差速锁,双桥即可有效驱动车辆。然而,若其中一桥因陷入泥泞而空转,另一桥也会失去驱动力,
吉利博越四驱车型以其先进的适时四驱系统备受青睐,这套系统能够根据用户需求自动调整驱动模式,从而提供卓越的通过性能和适应不同路况的能力。如果您对车辆的通过性能有较高要求,并且愿意在燃油经济性和舒适性上做出一些权衡,那么配备差速锁的吉利博越四驱