捷途x 70plus 底盘拆解情况如何

捷途X70Plus的底盘拆解情况如下：

从整体来看，该车的底盘平整度欠佳，发动机下方以及底盘两侧均缺乏护板。这意味着在行驶过程中，油底壳和其它部件容易受到损伤。特别是发动机和变速箱的油底壳凸出，一旦发生托底事故，不仅容易受损，而且铝合金油底壳的更换成本较高。

除此之外，水箱框架的材质一般，涂胶水平也不尽如人意。排气管的隔热措施不完整，汽油管路和刹车油管外露，存在安全隐患。不过，底盘喷涂较为完整，油箱附近设置了外置汽油滤清器，这种设计常见于商用车。

车内地板几乎完全平坦，后纵梁位置较低，这可能更适合装载货物。然而，经过5000多公里的行驶后，底盘出现了大量生锈现象，这表明其防腐蚀性能有待提升。

在悬架方面，捷途X70Plus采用了与奇瑞瑞虎8相似的前悬架结构，去掉了左右加强梁，改为H形副车架。令人惊喜的是，该车前悬架使用了铝合金下摆臂，这在10万元级别的车型中并不多见。

后副车架为全框式结构，后悬结构与瑞虎8相同，采用了“三横一纵”的四连杆结构，这是从观致5车型移植而来。这种结构在一定程度上提升了车辆的操控性能。

总的来说，捷途X70Plus的底盘有亮点也有不足。亮点在于前悬架的铝合金下摆臂，而不足之处则集中在底盘平整度差、防护不够完善以及生锈问题严重等方面。尽管如此，通过引入瑞虎8的悬架部件，捷途X70Plus在底盘性能方面还是有所提升的。