哪些车型使用常压油箱？

目前，已知使用常压油箱的车型主要是比亚迪的部分车型。常压油箱在承受内部油气压力方面，范围通常在4-7Kpa之间，相较于高压油箱来说，成本相对较低，且多采用普通塑料制造。

比亚迪的常压油箱符合相关的法规标准，其采用了一种独特技术。该技术通过对EV行驶里程、时间和炭罐特性的深入研究，结合DM-i串并联架构，实现了发动机和车轮之间的解耦，并通过多个控制单元协同工作，确保整车蒸发污染物符合国家规定。具体而言，即使车辆在纯电模式下行驶了大约6天左右，系统也会短时启动发动机进行发电、润滑和脱附操作。

值得注意的是，常压油箱并非一定劣于高压油箱，高压油箱也不一定绝对优越。只要技术到位，能够有效控制油气排放，对用户的影响微乎其微。以比亚迪为例，通过其独特的技术手段，在合法合规的前提下，提供了一种有效的解决方案。

相比之下，广汽丰田的车型则全部采用了高压油箱，这是其统一的高标准制造要求。然而，这并不意味着常压油箱不具备优势，关键在于技术和控制策略能否有效解决油气排放问题。

总的来说，无论是常压油箱还是高压油箱，只要能够满足排放要求，保障车辆性能和用户体验，都是可行的选择。不同的技术路线各有优势，选择适合自己需求的车型才是最重要的。