齿轮磨损后可以修复吗？

齿轮磨损后是可以修复的。

对于齿面出现微小剥落或麻点的情况，可以使用油石进行打磨，使其变得光滑，然后继续使用。如果磨损已经超限，那么就需要采取相应的修复方法。

以下是几种常见的齿轮磨损修复方法：

调整换位法：如果齿轮表面只是局部磨损，可以将磨损的部分旋转到未磨损或磨损较轻的部位，继续使用。对于结构对称的单面磨损齿轮，可以直接翻转 180°重新安装；结构不对称的齿轮，可以去掉影响安装的不对称结构，在另一端添加相应结构后翻转 180°安装使用。此外，还可以在安装齿轮的轴上加调整垫圈，把齿轮调整到正确位置，但建议成对翻转或更换与其配合的齿轮，以保证齿轮正常啮合。不过，圆锥齿轮或具有正反转的齿轮不能使用此方法。

堆焊修复法：对于个别轮齿磨损或齿端两面磨损超过极限的情况，可以在齿轮的整个或部分表面上堆焊一层或数层金属。齿轮堆焊可分为电焊和气焊。堆焊时，轮齿局部堆焊适用于个别齿断齿等严重损坏情况，为防止齿轮过热，可将齿轮浸入水中，只将被焊齿露于水面进行堆焊；齿面多层堆焊适用于少数齿面磨损严重的情况，施焊时从齿根逐步焊到齿顶，每层重叠量为 2/5 到 1/2，需堆焊的齿面应间隔进行。堆焊后的齿轮需加工处理，常用磨合法和切削加工法。磨合法工艺简单、维修成本低，但配对齿轮磨损较大、精度低，适用于转速很低的开式齿轮修复；切削加工法则能获得较高精度，生产效率也较高。

镶齿修复法：对于负荷不大、转速不高的齿轮，个别轮齿损坏后，修复时可以在坏齿轮根部刨出梯形槽，以一定的紧度把与槽形相同的新齿胚压入，然后进行焊接或采用螺栓连接并加工整形。

变位切削法：应用高度变位的方法，将报废的大齿轮外径车去一定的值，再重新滚齿，将齿面点蚀的部分切除掉，大齿轮采用负变位，小齿轮采用正变位，加工后就成为传动参数均不变化的新齿轮副，从而使大齿轮得以修复，投入使用。

此外，还有一些新的修复方法。例如，激光熔覆增材再制造技术可以修复重载车辆的主动轮齿圈，改善其耐磨损、耐腐蚀、耐高温性能，恢复零件技术性能，延长使用寿命，节约开支；热胀减材再制造技术可以修复重载车辆传动箱中渗碳齿轮，使其性能恢复到使用水平，达到再次服役的要求。

在进行齿轮修复时，要根据齿轮的具体情况和实际需求选择合适的修复方法。