长城 DHT 在不同路况下的表现如何？

长城 DHT 在不同路况下表现出色，其卓越的性能赢得了广泛的赞誉：

在低速路况时，长城 DHT 采用纯电驱动和串联驱动，以电机为主要动力源，发动机负责供电。这种模式充分发挥了电机效率高、响应迅速的优势，使发动机保持在最佳燃效区间运转，从而提升燃油经济性。此外，动能回收系统能够回收制动能量为电池充电，进一步提高能源利用效率。

在中低速路况，例如时速 35km/h 及以上行驶时，长城 DHT 可以挂上 1 挡，让发动机直接驱动车辆，从而降低油耗。在高速巡航时，长城 DHT 则采取直驱模式。例如，当车速达到 100km/h 时，系统会从 1 挡切换到 2 挡，降低发动机的巡航转速，进一步减少能耗。

长城 DHT 配备了超大容量的 PHEV 电池，采用高度集成的 CTP 技术，具有高能量密度和充足电能的特点。此外，智能热管理系统有效提升了低温环境下的电池性能，确保低温条件下的持久续航。

长城 DHT 的双电机两挡架构能够智能切换多种驱动模式，从而在各种工况下实现能效和驾乘感受的完美平衡。例如，哈弗神兽混动 DHT 可在 EV 行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式等 6 种驾驶模式中智能切换，确保整车运行平稳顺滑。综合油耗约 5.5L，一箱油可行驶超过 1000km，相比同排量传统燃油 SUV 节省近 50% 的油耗。

在全球实测中，长城 DHT 的性能得到了充分验证。在起步阶段，系统采用电驱动，瞬间释放最大扭矩。在中高速行驶时，系统可以采用发动机直驱或与电机并联的方式提升车速。在馈电状态下，即电池电量较低的情况下，进行 5km 的实际测试，表显油耗仅为 5.1L/100km。这一数据相比同级别燃油车具有明显优势。