哪些情况下齿轮需要修复？

齿轮修复是一个常见且重要的汽车维护问题，当齿轮出现以下情况时，需要进行修复：

当齿轮表面磨损均匀，渐开线齿廓完整，但主传动齿轮固定弦齿厚磨损量超过60％，辅助传动齿轮超过10％时，需要修复。

如果齿面有轻微点蚀，可以不更换，但如果疲劳点蚀占长度的1/3、高度的1/2时，则必须修复。

当齿面出现严重粘着现象时，应立即进行修复。如果齿轮根部断裂，必须进行修复。对于模数 m>6mm 的齿轮，如果不影响使用，可以使用镶齿、焊修或镶齿圈等方法进行修复。

渐开线齿形磨损轻微而端面磨损严重时，可以使用平面磨床将一对齿轮端面磨平进行修复，以确保修磨后相关数据符合标准。如果磨损不明显，渐开线齿形可以使用细油石修磨齿面毛刺或局部压痕点。

渐开线齿形磨损严重但两侧端平面没有磨损的情况下，如果没有齿轮备件，可以将齿轮翻转 180°重新装配，但这只是应急措施，有新油泵齿轮时应立即更换。

检查齿轮油的状态，如果手动变速箱油颜色变黑、使用时间过长、有漏油或漂白，这可能意味着齿轮存在问题，需要进行修复。

检查油位时，手动齿轮箱有两个螺丝，一个用于放油，一个用于观察油位。拧下观察口螺钉，正常情况下螺丝打开会有油流，如果没有流动，可以使用硬纸壳折叠直角从观察口粘贴测量，如果油位下降不多，还可以继续使用，但需要经常查看油位变化。

齿轮常见的失效形式包括轮齿折断，整体折断一般在齿根，局部折断则在轮齿一周。原因包括齿根弯曲应力大且集中、载荷过分集中等，维修可以使用堆焊、局部更换等方法。

疲劳点蚀在节线附近下齿面出现蚀坑并扩展，呈贝壳状，可能遍及整个齿面。原因包括长期受交变接触应力作用等，维修可以使用堆焊、更换齿轮等方法。

车辆传动系统出现异常时，可以传递线索。例如，挂挡困难可能是齿轮损坏的信号。异味散发可能是齿轮磨损产生金属碎屑或高温润滑剂泄露。启动有问题可能是齿轮无法正常驱动。异响噪音表明齿轮可能磨损严重或损坏。

常啮合齿轮齿端磨损严重时，可以进行磨削修复以恢复间隙。轴颈和轴承磨损，配合间隙超过正常范围时，可能需要更换部件。齿轮碎裂时，需要评估磨损程度，必要时成对更换以确保行车安全。