极氪001的自动驾驶技术在多种场景中表现出色,特别是在高速场景中,极氪001能够实现基础的自适应巡航。例如,跟随前车自动进行加减速,并调整合适的跟车距离。在全速域主动巡航控制下,车辆可在0 - 130km/h的速域区间内自动调整与前车的距离,确保驾驶安全和舒适。当SuperVision系统启用后,车辆还能实现高速领航,自动辅助驾驶从A点到B点。系统能自动向左或向右变道超越慢车,确保行驶效率。
在高速测试场景中,极氪001能保持车辆居中行驶,即使在直道和组合缓弯中,转向操作也显得轻松自然,无需频繁调整。系统还能提前识别并避开前方压线行驶的慢车,完成超车动作。当驾驶员打灯变道时,系统在适当的速度下能够顺利启动,并在变道、匝道过渡等场景中表现出色,动作精准流畅,提高了道路通行效率。在匝道行驶时,车辆会参考其他车型的行驶速度,兼顾通行效率和驾乘舒适性,还能基于导航路径自动完成上下匝道。在弯道时,车辆表现稳定,无明显偏移,且会自主进行速度匹配,根据弯道曲率调整通行速度,保障驾驶安全。出匝道后,车辆能自动并线,完成车流汇入过程,十分顺滑。
在城市场景中,极氪001的无图城市NZP功能表现出强大的绕行能力,能够精准操控车辆借道绕行拥堵路段,连续绕过多辆车,避让动作协调自然。系统能有效应对复杂的路口红绿灯状况和不按规定行驶的车辆,通过超过30种复杂路口的测试,复杂路口通过率超过95%,潮汐车道、无标线路口、立体交通路口等不同寻常的路况也能轻松驾驭,实现了全国覆盖。
在停车场景中,极氪001的车位到车位领航功能同样表现出色。在地下车库等内部道路场景下,依靠摄像头和激光雷达,车辆能够精确捕捉抬杆状态,当抬杆完全抬起后,车辆会自动起步并迅速过杆,不仅能够识别各类闸机的启停,还支持机械车位、无划线车位、漫游寻车位等全场景不限车位智能泊车。
尽管极氪001的自动驾驶目前较依赖高精地图,在无图路段可能降级成LCC巡航且提示不明显,出匝道时偶尔会在即将错过时才拐进匝道,但整体表现良好,随着后续的优化和改进,会给用户带来更好的体验。
小米 SU7 的驾驶辅助配置非常实用。 它配备了 Xiaomi Pilot 智驾系统,车身装有 27 个传感器,包括1 颗激光雷达、11 颗摄像头、3 颗毫米波雷达以及 12 颗超声波雷达。 这些传感器支持多种智能驾驶功能,如自动泊车入位、
深蓝汽车的智能驾驶系统好用。其 Deepal AD 自动辅助驾驶系统提供了前沿的高级智能驾驶功能,虽然推出较晚,但表现优秀。 在代客泊车方面,深蓝汽车的智能驾驶系统表现突出,基本的代客泊车功能已在 SL03 和 S7 车型上实现。而 S7i
深蓝 SL03 和深蓝 S7 的智能驾驶辅助系统都具有各自的优势,但要确定哪一款更先进,需要根据具体功能和应用场景来考量。 深蓝 S7 在智能驾驶辅助系统方面表现出色,尤其是在高速领航功能上。它覆盖了全国 31 个省份超过 40 万公里的高