极氪 001FR 马力相比同级别车型具有显著优势:
首先,极氪 001FR 配备了四电机分布式电驱系统,这套系统由四个高性能 SiC 永磁同步电机组成,双前电机最大功率达到 422 马力,双后电机最大功率更是高达 843 马力。系统综合最大功率可达 1300 马力,这使得极氪 001FR 的 0-100km/h 加速时间仅需 2.02 秒,0-200km/h 加速时间则为 6.29 秒,极速可达 280km/h。相比之下,同级别车型的性能明显逊色。
此外,在热管理方面,极氪 001FR 配备了全球首个量产交付的四碳化硅 800V 高压系统。每个电机都单独配备了碳化硅电控模块,采用了“直瀑式油冷技术”为电机散热,PTM 2.0 全域热管理系统则为电池散热。这样,峰值功率可以连续输出 12 次动力无衰减,连续 8 次 0-100km/h 再制动至 0 的过程中,电芯内部温度仅升高 3.6 度。
不仅如此,极氪 001FR 还配备了 AP Racing 十活塞锻造制动卡钳和赛车专用大尺寸 Brembo 碳陶制动盘,100-0km/h 制动距离仅为 33.4 米,有效降低了刹车热衰减。同时,碳纤维车顶减重 65%,强度提升近 7 成,进一步提升了车辆的整体性能。
综合来看,极氪 001FR 在电机配置、加速性能、热管理和制动等方面都表现出色,其强大的马力优势明显,为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。
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奔驰G级也推出了纯电动版本,首发车型为G580,搭载了四个电机,将传统与科技完美结合。尽管其他车企追求低风阻设计,但奔驰仍保留了经典的方正造型,同时在A柱等位置进行了优化,以降低风阻。 那么,纯电版G级还有越野能力吗?底盘车架又如何呢?下面