腾势 z9gt 神龙摆尾工作原理与传统技术有何不同？

腾势 Z9GT 的神龙摆尾工作原理与传统技术有着显著的区别。传统技术中的后轮转向通常与前轮同向，且转向角度和方式较为有限。

相比之下，腾势 Z9GT 搭载了先进的易三方技术平台，其神龙摆尾功能非常强大。在极端场景中，例如狭窄地库泊入泊出，它能够通过锁止单个前轮作为支点，使两个后轮向不同方向反转。这样，车身可以实现最大 360 度的任意角度转动，轻松应对各种复杂情况。例如，在侧方泊车时，只需打一把方向盘就能成功泊入。

腾势 Z9GT 结合了圆规掉头、智能蟹行等高端技术，同时采用三电机独立驱动系统。当车辆锁止单个前轮时，后轮呈“外八”姿态，从而在极限的侧方车位中也能轻松泊入。

其解耦式后轮转向系统由两台独立的转向电机组成，能够以相同或不同方向进行左右独立转向，转向角度最大可达 15°。在不同模式下，后轮会自动选择不同的转向方向。例如，在圆规掉头模式下，后轮呈外八字方向，车身可以绕着一只前轮摆尾转动；在蟹行模式下，车辆可以实现 15°横移，提高在小窄路中的灵活性；而在灵活转向模式下，车辆可以实现小半径掉头。

腾势 Z9GT 的易三方技术平台整合了三项核心技术，将动力电动化与整车智能化深度融合。后轮转向系统由两台独立电机控制，转向角度最大可达±10°。在高速过弯时，后轮与前轮同向偏转，提升稳定性和循迹性；在狭窄路段掉头或泊车时，后轮反向偏转可以缩短转弯半径，提升灵活性。腾势 Z9GT 的最小转弯半径仅为 4.62 米，与 A0 级小车相当，使得其在城市驾驶中表现得更加灵活。