发动机再制造的流程是怎样的？

发动机再制造的流程主要包括领原机、拆解、清洗、表面处理、机加、二次表面处理、组装、测试、打标和入库。

领原机环节，发动机需要满足销售要求，根据销售订单领取原机进行再制造生产。

拆解环节，发动机首先进行拆解，然后根据零部件的性质进行分类，检查是否有损坏的零件，最后将拆解后的零件移交到下一个工序。拆解过程中，要区分有用金属、铝、塑料、其他和不可用的零件。使用专门的工具拆解发动机上的附件，并将它们放入附件放置车内。接下来，需要检查发动机外观是否有损伤，并拆下气门室盖螺丝等，然后申报需要购买的零件。

清洗环节，按照工艺要求对拆下的合格部件进行分类清洗。操作人员需要佩戴劳保用品，将拆下的部件放入加热到 45 度的超声波清洗机中清洗。清洗凸轮轴时要仔细吹水，清洗缸体时要检查孔和低凹处是否干净。清洗完毕后，需要吹干烘烤，有的部件还需要刷防锈油。在清洗过程中，还需要再次检查零件。

表面处理和机加环节包括抛光、二次清洗、外协加工、镗缸、磨轴、喷砂等工序。例如，在喷砂过程中，需要将缸体等部件表面处理成本色。

组装环节需要严格按照规范操作，确保组装的准确性和一致性。测试环节要确保发动机性能达标，符合相关标准。打标环节需要做好相关标识，最后将发动机入库。

发动机再制造采用先进的技术和现代生产管理，包括现代表面工程技术、先进的加工技术、先进的检测技术等，不仅恢复了原机的性能，还进行了技术改造。

我国经国家批准开展汽车发动机再制造的公司有济南复强动力有限公司和上海大众汽车有限公司。前者是中英合资，后者是中德合资。修复和再制造技术有自动化激光熔覆再制造技术、自动化微束等离子熔覆技术、自动化高速电弧喷涂技术和自动化纳米复合电刷镀技术等。