极氪 001 自动驾驶的成本涉及多个方面:
首先补能系统从 400V 充电架构升级至 800V 充电架构,成本新增约10,000元。
其次,在动力系统上,驱动电机功率增加,成本增加约12,000元。
在智舱智驾方面,车机从 8155 升级到 8295,中控屏、抬头显示、座椅副驾等一系列升级,成本增加约18,000元。
此外,极氪 001 采用了一体式后车身设计,成本增加约12,000元。
对于 8155 芯片的免费升级,每辆车的成本约3,000元。
智能驾驶方面,全系标配激光雷达和自动泊车功能,成本增加约8,000元。
智能座舱的车机芯片升级和中控屏材质升级,成本增加约10,000元。
品牌高层透露,极氪 001 在电动车的 2000 个左右“装配级”总成部件中,为全新 001 升级了 1118 处硬件,成本增加约5万元。
中期改款后,单车成本增加约在5万元上下。
相较于老款极氪 001,新款车型的成本增加了约 5 万元,其中 800V 充电架构的成本增加了约 1 万元,而标配激光雷达和 8295 芯片等配置,使得整车更新迭代的硬成本至少增加了5万元。
然而,一体压铸技术规模化后,成本会有所下降。
有时极氪 001 会通过自身消化成本增加,保持售价不变,以提升产品竞争力和市场份额。

综合来看,极氪 001 自动驾驶相关配置的升级带来了成本的上升,但厂家通过一些方式进行了平衡和优化。
奥迪L3级自动驾驶的成本是全球汽车行业探索高级别自动驾驶过程中最具代表性的技术投入案例。根据多方拆解与行业分析,奥迪A8所搭载的L3级Traffic Jam Pilot系统,其硬件与计算平台的直接BOM成本超过10,000美元。若计入研发、
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