在众多车型中,腾势 N7 的 AEB 自动紧急刹车系统表现尤为突出。
在没有灯光的高速隧道路段和光线暗的人行天桥下,它依然能够正常工作。这得益于其搭载的 2 个高感知激光雷达、13 个智能驾驶摄像头、12 个超声波雷达,以及腾势 Pilot 辅助驾驶操作系统。在夜间专业 AEB 测试中,它在 60km/h 时速下对前方静止电摩托成功刹停,并自动打双闪预警后方车辆。
特斯拉 Model Y 的 AEB 自动紧急刹车系统也值得一提。在 Euro NCAP 的行人识别 AEB 测试中,无论白天还是夜晚,它都能准确识别障碍物并进行紧急制动。在 30 - 50km/h 时速下,它能够很早发现前车并采取平稳制动措施。
特斯拉 Model 3 的表现同样令人满意。在道路常见场景测试中,它以 40km/h 和 50km/h 速度行驶时,面对模拟儿童过马路的场景,AEB 自动紧急制动响应及时,顺利通过测试。值得一提的是,它采用的是纯视觉辅助驾驶方案,这使得它在某些情况下比其他使用激光雷达的车型更具优势。
比亚迪仰望 U8 的 AEB 自动紧急刹车系统同样表现优异。在日间 130km/h 对静止前车的 AEB 测试中,它能够稳稳刹停,且车辆刹停后与障碍物之间保持一车以上的安全距离。此外,比亚迪仰望 U8 的 AEB 系统还能通过 OTA 持续升级,确保其性能不断提升。
总之,腾势 N7、特斯拉 Model Y、特斯拉 Model 3、比亚迪仰望 U8 等车型的 AEB 自动紧急刹车系统表现出色,为行车安全提供了有力保障。
腾势电动车的安全性能表现非常出色,从多个方面确保了车辆的安全性和可靠性。 腾势 N7 在夜间 AEB 测试和冬测 AEB 测试中表现优异,其 LCC+AEB 组合堪称完美。在静态假车测试中,无论时速如何,都能成功刹停。这主要得益于其 AEB
AEB不可用的意思是AEB系统无法正常工作。出现这种情况的原因有以下几种: 1、前置立体摄像头的能见度不佳,无法准确获取前方道路信息。 2、AEB系统检测到故障,需要进行维修或维护。 3、车辆当前速度超出AEB系统的工作范围,无法提供有效的
AEB是Autonomous Emergency Braking(自动紧急制动系统)的缩写,这是一种先进的汽车安全系统。它旨在通过监测前方道路情况,在发生潜在碰撞时,提前预警并采取不同程度的制动措施,以避免或减少事故的发生。AEB系统能在车