极氪 001 的车顶强度在同级别车中处于非常出色的水平。
它基于浩瀚架构打造,车身采用了钢铝混合结构,这种设计不仅轻量化,还增强了整体强度。在 A 柱、B 柱和车顶框架等关键防护位置,使用了强度高达 1300Mpa 的装甲车级别超高强度热成型钢材,这种材料的强度是普通钢材的 3—4 倍。
极氪 001 车顶的顶压承重可达约 11.5 吨,这能有效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量,防止车舱变形。在中保研的碰撞测试中,车内乘员安全指数评分优秀,车顶强度等细分项目评分均为优秀。
极氪 001 还运用了多项创新的生产工艺和技术,例如 TWB 热成型软硬区激光焊接技术、TRB 轧制变厚度板技术、FDS 热融流钻螺接工艺等,这些技术进一步提升了车身强度和安全性。
极氪 001 规划了七横五纵多通道受力结构,车头的吸能结构在碰撞时能有效吸收能量,并沿侧向传递释放,保护乘员舱和电池舱。
在正面 25%偏置碰撞测试中,极氪 001 以超高强度笼式车身结构保证了完整的乘员生存空间,A 柱、门槛几乎零变形。
此外,极氪 001 配备了九宫格电池防撞结构,可承受约 71.4 吨的侧向柱碰瞬间冲击力,全车安全气囊、前排头颈保护系统、防穿刺后排座椅等配置,为车内人员提供了全方位保护。
在中保研车顶测试强度排名榜上,极氪 001 以较小的差距排在蔚来 ET5 之后,位列第二,远超绅宝 D50、科鲁泽和菲斯塔等车型,整体表现优于德系、日系和韩系的同级别车。
车顶强度测试是中保研碰撞测试中的一个重要组成部分,与正面25%偏置碰撞测试一样,都是参照北美IIHS的标准而设立的。想象一下,如果在车辆发生碰撞后出现了翻滚的情况,而车顶的强度无法有效抵御外界物体的冲击,那么车顶可能塌陷并撞击乘员的头部,导
极氪 001 车顶强度的材料特点显著。其采用高性能钢铝混合轻量化车身结构,车顶框架等关键部位使用强度高达 1300MPa 的超高强度热成型钢,这种钢的强度是普通钢材的 3 - 4 倍,顶压承重约 11.5 吨,能高效吸收和分散碰撞能量,防止
极氪 001 的车顶强度在极端条件下表现非常出色。车身采用高性能钢铝混合轻量化设计,特别是A、B 柱、车顶框架等重点部位,使用了强度高达 1300MPa 的超高强度热成型钢,顶压承重能达约 11.5 吨。 车体结构采用了“七横五纵多通道受力