车顶强度测试是中保研碰撞测试中的一个重要组成部分,与正面25%偏置碰撞测试一样,都是参照北美IIHS的标准而设立的。
想象一下,如果在车辆发生碰撞后出现了翻滚的情况,而车顶的强度无法有效抵御外界物体的冲击,那么车顶可能塌陷并撞击乘员的头部,导致严重伤害甚至死亡。因此,这项测试旨在评估车辆在极端情况下的安全性。
中保研碰撞测试的评分系统采用四个等级,分别是G、A、M、P,每个等级用不同的颜色表示,非常直观。G代表优秀,用绿色表示,意味着车辆在测试中表现出色,安全性能高,类似于交通信号灯中的绿灯,表示可以安全通行。A代表良好,用黄色表示,M代表一般,用橙色表示,而P代表较差,用红色表示,颜色越红表示安全性越低。
车内乘员安全指数是中保研碰撞测试中的另一个重要指标。它参考了美国IIHS的高速测试标准,涵盖了正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及座椅/头枕试验等多个方面。通过这些测试,可以全面评估车辆在各种碰撞情况下的安全性能,从而为消费者提供更加可靠的信息。
通过中保研碰撞测试,消费者可以更加直观地了解车辆的安全性能,从而在购车时做出更加明智的选择。中保研碰撞测试的评分系统和测试项目设计严谨,旨在确保车辆在各种情况下都能为乘员提供最佳的安全保障。
在中保研的碰撞测试中,轩逸经典款的表现并不尽如人意。尽管在最新一期测试中,十四代轩逸以优异的成绩“G”脱颖而出,但需要明确的是,参测车型为十四代版本,而非经典款。尽管轩逸经典在市场上销量占比较高,但在安全性方面存在明显的不足。 相较于经典款
紧凑型轿车领域,丰田卡罗拉一直是热销车型之一。它凭借稳定的销量和良好的口碑,赢得了众多消费者的青睐。最近,卡罗拉参与了中保研的碰撞测试,让我们来看看它在安全性方面的表现。 此次参与测试的卡罗拉2019款1.2T S-CVT GL先锋版配备了
比亚迪秦Pro在C-NCAP测试中以综合得分率84.5%的优秀成绩荣获五星评价,充分展示了其在安全性方面的卓越表现。 在乘员保护、行人保护和主动安全三大测试项中,秦Pro的表现尤为突出,分别获得了85.55%、72.41%和91.40%的得