Lancer Evo 的改装潜力大不大

Lancer Evo 的改装潜力非常大，深受改装爱好者们的青睐。

从外观方面来看，Lancer Evo 可以通过安装碳纤维材质的发动机盖和后备箱盖，有效减轻车身重量并加速发动机散热。此外，增加尾翼不仅提高了车辆的稳定性，还能降低风阻。

在内饰方面，Lancer Evo 同样具备很大的改装空间。通过更换方向盘和换挡拨片，可以提升驾驶者的操作手感和内饰质感。此外，还可以选择个性化的星空顶，展现独特的个人魅力。

而在动力方面，Lancer Evo 的改装潜力更加巨大。例如，日本改装厂 Kansai Service 将 4G63 和 4B11 发动机的优点结合在一起，将 4B11 的 MIVEC 连续可变气门正时机构植入到 4G63 发动机中，使发动机在低转速时更加高效，动力输出更加线性。

此外，还可以采用 HKS balcon 电脑控制发动机，升级后桥的机械式 LSD 限滑差速器，防止动力流失。同时，底盘悬挂可以升级为 HKS Hypermax MAXIII Sports Kai 绞牙避震，搭配合适的轮毂、轮胎和刹车套件，进一步提升车辆的性能。

未来，全新 Lancer Evo 有望基于 CMF 模块化平台打造，搭载全新的 2.0L 涡轮增压发动机，并配置主动中央差速器以及超级主动偏航控制系统，为后续的改装提供更加坚实的基础。值得一提的是，700 匹马力的 Lancer Evo 并非新鲜事物，早在多年前国内就有相关案例。

例如，美国洛杉矶的 Street Runners 团队就曾成功改装了一辆 EVO9，虽然没有宽体和大尾翼，但却拥有轮上 700 匹马力的表现。底盘代号为 CT9A 的 EVO9，三菱官方将 4G63 发动机优化到了极致，可变气门技术让发动机在马力、油耗和排放方面表现得更加出色。

综上所述，Lancer Evo 在外观和性能方面都具备极大的改装潜力，能够满足不同驾驶者的需求，使其在同级别车型中脱颖而出。