液压助力转向器是如何工作的

液压助力转向器的工作原理如下：

液压助力转向器主要由液压泵、控制阀、转向器、助力缸等部件组成。液压泵通常由发动机皮带带动，向外输出油压。转向油通过油管流向控制阀，再经控制阀流向助力缸。

在汽车直线行驶时，滑阀在回位弹簧和反作用阀的作用下处于中间位置，助力缸两端均与回油孔道连通，整个系统内油路相通，油压处于低压状态。

当汽车向右转弯时，转向螺杆带动滑阀移动，使动力缸的左右腔产生压差，从而为转向提供助力。在转向过程中，助力缸的油压会随转向阻力变化而变化，二者相互平衡。

液压助力转向系统的转向器由转向盘、转向轴、转向控制阀、转向螺杆、齿条活塞、扇齿、摇臂、转向主拉杆等组成。转向螺杆和齿条活塞、齿条活塞和扇齿组成两对啮合传动副。摇臂一端固接在与扇齿连在一起的转向摇臂轴上，另一端铰接在转向主拉杆上。

以液压助力转向器为基础的电控液压助力转向器可通过流入转阀中的流量变化、转阀的通流面积变化、扭力杆的等效刚度变化这三种方式实现助力特性随速度变化。电控液压助力转向系统根据工作原理可分为三种类型：流量控制式、阀特性控制式、反力控制式电子液压助力。其组成包括机械转向装置、伺服控制装置、液压助力装置。

当汽车低速行驶时，电液控制阀关闭，液压油通过转阀流通，系统工作状态类似传统液压助力系统。随着车速提高，电液控制阀逐渐开启，液压旁路打开，随着扭力杆刚度变化，助力改变。当车速超过预定值时，液压旁路完全打开，助力消失。

在保养方面，对于机械液压式的液压助力转向器，要注意储液罐中助力油不能缺少，避免打死弯时间过长，并注意转向是否沉重、有无噪音。对于电子液压式的液压助力转向器，要注意检查助力油的多少，如果助力油警告灯亮起，应及时进行检查。