邦奇CVT变速箱是使用钢带还是链条

邦奇 CVT 变速箱采用的是钢带，而非链条。其核心构造包含两个锥形轮和一条钢带，通过电控液压装置改变锥形轮的压紧与放开来调整钢带在锥形轮内的直径，从而实现无缝调整传动比。

车辆启动时，主动锥轮直径较小，从动锥轮直径较大，随着车速提升，主动锥轮直径逐渐增大，从动锥轮直径逐渐减小。整个变速过程由电脑精准控制，确保无级变速的顺畅高效。

邦奇 CVT 变速箱具有不少优势。首先，由于无机械档位限制，驾驶过程极度平顺，几乎无顿挫感。其次，其内部零件仅几百个，简化了结构，提高了可靠性。如果正确使用且保养得当，这款变速箱使用 30 万公里没问题。此外，其结构简单、成本低、重量轻、体积紧凑，因此被很多日系车和国产车采用。

然而，邦奇 CVT 变速箱也可能出现一些故障。例如，油压异常会导致加速颤抖和异响，油量不足会使加速时链条打滑、异响甚至损坏变速器。轴承失效则会造成加速时异响，怠速时发动机转速波动或入挡时发动机熄火的情况也可能发生。维修时需检查主油路的油压、锁止释放油压、前进挡离合器油压和主链轮/次级链轮油压等。

日常使用中要注意定期检查变速器油，按规定添加和更换，避免空挡滑行、长时间高强度使用、猛踩油门和急踩刹车等行为，以延长其使用寿命。