节温器为什么会损坏

节温器损坏的原因多种多样，其中暖机时间延长和水温过低是常见问题：

当发动机长时间处于低温状态时，燃烧气体和缸壁上冷凝的水会形成酸性物质，对气缸造成腐蚀。此外，液态燃油和水分会冲刷缸壁，破坏润滑油膜，导致机油稀释，进而加速缸套、活塞及环等机件的磨损。

如果发动机缸体存在缺陷，使用胶补修复而未安装节温器，会使得机温冷热变化频繁，导致缸体频繁收缩和膨胀，胶补或胶黏材料容易脱落，从而引发柴油机故障。

通常情况下，车辆行驶到5万到6万公里时，零件老化，节温器可能出现问题。由于节温器安装在机舱内，长期处于高温环境中，外塑料部分容易老化，导致损坏。节温器内部的石蜡密封圈若损坏，石蜡会流出，节温器将无法正常工作。此外，推杆损坏也会影响主阀的正常开关，进而导致节温器失效。

节温器损坏的危害不容小觑。发动机水温控制将不在90摄氏度到115摄氏度的正常范围内，加剧气缸与活塞之间的磨损。当节温器出现故障时，车辆会出现水温表显示水温高，但散热器温度不高，摸散热器不烫手，发动机动力明显下降，加速不顺畅，风扇皮带不打滑，叶片转动正常等现象。

常见的节温器损坏原因包括内部石蜡泄漏、阀门卡住、外壳破裂等。一旦发现节温器损坏，应立即更换。在更换时，应选择质量好的产品，并按照正确的方法安装。同时，还需要检查发动机的其他部件，确保发动机正常工作。