昂科拉GX配备了两款变速箱,分别是CVT变速箱和9AT变速箱。前驱版车型使用的是CVT变速箱,而四驱版车型则配备的是9AT变速箱。
CVT变速箱通过两个锥轮和一个钢片链条来实现无级变速,换挡非常平顺。它的可靠性耐用性不错,还能在某个固定速比范围内无级变速。然而,CVT变速箱存在一个明显的短板,那就是无法承受太高扭矩。
9AT变速箱是世界上技术成熟且广泛应用的一种变速箱,它通过液力变矩器与发动机连接,内部全是行星齿轮。利用行星齿轮变速变扭,可靠性耐用性较好,换挡也很平顺。值得一提的是,9AT变速箱荣获了“2018届世界十佳变速器”称号,应用了超过60项通用专利技术,结构紧凑、传动高效,齿比分布合理。
昂科拉GX搭载的CVT变速箱是国内唯一采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,适合更大扭矩传动。这款变速箱还拥有长行程减振器、内置式电子选换挡和S/S功能,能带来更好的NVH表现,同时还能保证动力性能和提升燃油经济性。
别克为这两款变速箱提供了8年或16万公里的超长原厂质保,这意味着消费者可以放心使用,不用担心变速箱的维护问题。
汽车的三大件指的是变速箱、发动机和底盘悬挂,它们对车辆的性能和舒适度有很大影响。变速箱在传动系统中扮演着关键角色,它能够改变传动比,满足不同车速需求,并让汽车倒退行驶。变速箱通过切换不同的齿轮组,实现齿比的变化。 手动变速箱,也称MT,是通
宝马X1所配备的变速箱并非来自ZF。具体来说,宝马X1的前驱版本使用的是格特拉克品牌的7速湿式双离合变速箱,而四驱版本则采用爱信提供的8速自动变速箱。 宝马X1是一款紧凑型SUV,提供了1.5升和2.0升两种涡轮增压发动机选项。1.5升发动
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