双桥车正常行驶是哪桥驱动

在正常行驶状态下，双桥车通常会使用双后桥同时驱动，这意味着两个后桥都会参与车辆的行驶动力。这种情况一般出现在大型货车中，它们多采用串联驱动的方式，而且在正常行驶时不需要使用差速锁。

双联动桥拥有一个桥间差速器，这使得在行驶过程中，中桥和后桥可以起到差速作用，确保车辆平稳行驶。当车辆配备了桥间差速锁时，关闭差速锁后，中桥和后桥可以在高低不平的路面上起差速作用，实现同时驱动。如果闭合差速锁，中桥和后桥则会刚性连接，输入扭矩相同。

对于某些高级双桥车，它们在一般情况下采用前驱方式，但在特殊路况下则会切换为后驱。此外，还有一种配置是前桥作为驱动桥，后桥则主要承担负载，而另一种配置则是两桥都是驱动桥，前桥为主驱，后桥为副驱，可以同时驱动或单独驱动。

当车辆陷入泥泞地带时，如果一侧车轮打滑，可以通过开启轮间差速锁来实现脱困。然而，在某些情况下，不能同时开启两把差速锁。例如，当车辆倒车时，如果后桥掉入沟壑，而中桥处于硬地面上，可以通过开启桥间差速锁来脱困。当然，也可以同时开启两把差速锁。

如果中桥或后桥的两个轮子打滑，但车辆前方没有足够的空间进行转弯，这时应该开启桥间差速锁，而不能同时开启轮间差速锁，否则车辆将无法顺利转弯。

了解这些原理对于更好地操作车辆非常重要，能够帮助驾驶员在各种情况下更准确地应对不同的行驶需求。