林肯航海家底盘的悬挂系统怎样？

林肯航海家的底盘悬挂系统堪称一流。

它采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，其中，下摆臂采用铝合金材质，实现了轻量化，提高了悬挂的响应速度。

同时，底盘平整，大面积的 PET 材料护板有效保护底盘，还能隔音降噪、降低风阻。

前副车架选用全框式设计，更好地承托发动机及变速箱，提升底盘整体刚性，即使在激烈驾驶或颠簸路面行驶时，驾乘感受依然“整”。

而后悬架的绝大部分零件为压铸铝合金材质，H 型铝合金下摆臂还做了掏空处理，进一步实现轻量化。束角控制臂采用钢制材料，使后悬架设计更紧凑合理。

前后防倾杆粗壮，能在高速变线和急弯时提供更高的侧向支撑力，从而提升整车动态稳定性。

此外，航海家还配备了适时四驱系统和 CCD 连续可调阻尼悬挂系统。四驱系统强化了越野通过能力、湿滑路面抓地力和稳定性，甚至解决了大马力两驱车型的轮胎打滑问题。

CCD 系统能根据多个传感器和摄像头的信息实时调节避震器阻尼大小，实现舒适与支撑力度的均衡。

整体而言，林肯航海家的底盘感受紧致扎实，避震弹簧较软，能最大限度吸收颠簸，确保驾乘舒适。转向轻便且带有阻尼感，油门调校轻快，容易上手。

在高速行驶时，车身动态稳定，车内静谧性出色，底盘对路面信息的回馈有高级感，长途巡航轻松愉悦。

激烈驾驶时，凭借宽胎、CCD 系统和四驱系统，悬架能提供足够支撑力，整车姿态保持优雅从容。

底盘两侧护板包裹严密，看不到裸露的管线，排气隔热到位，树脂油箱有贴合的保护壳，前副车架是双层冲压钢板全框式，前轮转向节为铝合金材质，后副车架与锐界保持高度一致，为全框式结构。

总之，林肯航海家的底盘悬挂系统在结构、用料、防护、调校等方面表现出色，展现了豪华品牌的高水准。