全新一代唐 EV 的风阻系数约为 0.33。
风阻系数对汽车行驶时的空气阻力有重要影响。风阻系数越低,空气阻力越小,车辆的续航能力就越强。以雨滴为例,其风阻系数最小,约为 0.05。
空气阻力主要有三种形式:一是气流撞击车辆正面产生的阻力,这是主要阻力来源;二是空气与车身摩擦产生的阻力,但在车辆正常行驶速度下可以忽略;三是外型阻力,车辆高速行驶时,外型所造成的阻力主要来自车后方的真空区,真空区越大,阻力越大。一般来说,三厢式房车的外型阻力小于掀背式休旅车。
比亚迪唐 EV 作为一款中大型纯电 SUV,通过低风阻的设计,如“EV Dragon Face 低风阻前脸”、“AGS 主动进气格栅”、21 寸低风阻轮毂等,有效降低了风阻,提升了车辆的性能和续航。
其他车型如蔚来 EC6 通过溜背流线型设计,将风阻系数由 ES6 的 0.28Cd 降至 0.26Cd。东风奕派 eπ008 也采用了隐藏式门把手与低风阻轮圈的设计,使风阻系数进一步降低至 0.268。这些设计不仅提升了车辆的行驶性能,还显著增强了续航里程。
风阻系数(空气阻力系数)是通过风洞实验和下滑实验确定的一个数学参数,用于计算汽车在行驶时所遇到的空气阻力。这个系数的大小直接影响汽车的空气阻力,风阻系数越大,空气阻力也就越大。 此外,风阻系数与汽车油耗之间存在一定的正比关系。风阻每下降10
二手纳智捷U6在多个方面表现不错。首先,其油耗表现较为出色,与同级别的SUV相比,它更为省油。这得益于纳智捷U6在配置和设计上的优化升级。例如,纳智捷U6搭载的是1.6THP发动机,不仅提升了动力性能,还带来了更低的油耗。此外,纳智捷U6通
别克新一代威朗19款,凭借其卓越的空气动力学设计,风阻系数低至0.27,在同级别车型中处于领先地位。研发团队在车身、发动机舱和底盘等方面进行了精细的空气动力学设计,通过近500次的CFD流体仿真分析优化,使每一处造型细节都达到最佳效果。这些