全新一代唐 EV 的风阻系数约为 0.33。
风阻系数对汽车行驶时的空气阻力有重要影响。风阻系数越低,空气阻力越小,车辆的续航能力就越强。以雨滴为例,其风阻系数最小,约为 0.05。
空气阻力主要有三种形式:一是气流撞击车辆正面产生的阻力,这是主要阻力来源;二是空气与车身摩擦产生的阻力,但在车辆正常行驶速度下可以忽略;三是外型阻力,车辆高速行驶时,外型所造成的阻力主要来自车后方的真空区,真空区越大,阻力越大。一般来说,三厢式房车的外型阻力小于掀背式休旅车。
比亚迪唐 EV 作为一款中大型纯电 SUV,通过低风阻的设计,如“EV Dragon Face 低风阻前脸”、“AGS 主动进气格栅”、21 寸低风阻轮毂等,有效降低了风阻,提升了车辆的性能和续航。
其他车型如蔚来 EC6 通过溜背流线型设计,将风阻系数由 ES6 的 0.28Cd 降至 0.26Cd。东风奕派 eπ008 也采用了隐藏式门把手与低风阻轮圈的设计,使风阻系数进一步降低至 0.268。这些设计不仅提升了车辆的行驶性能,还显著增强了续航里程。
吉利帝豪在高速行驶时的稳定性表现良好。车辆的风阻系数低至0.27Cd,有助于提升高速行驶的稳定性并降低油耗。此外,吉利帝豪还配备了电子车身稳定控制系统,确保了行车过程中的安全性。因此,从配置和设计上来看,吉利帝豪在高速行驶时不会出现飘的情况
东风雪铁龙世嘉在内饰方面表现优异,品质与中高级别车型相媲美,令人印象深刻。车内细节处理得当,给人以舒适和豪华的感觉。 在安全性方面,世嘉同样表现出色。其底盘结构扎实,铁皮厚度较高,为车辆提供了良好的安全防护。此外,世嘉的两厢车和三厢车虽然在
风阻系数与汽车的性能表现息息相关,它决定了车辆在行驶过程中受到的空气阻力大小。在车辆行驶时,需要克服机件损耗阻力、轮胎滚动阻力和空气阻力等多种阻力。随着车速的提升,空气阻力逐渐成为主导因素,特别是在车速超过200公里/小时时,空气阻力所占的