减轻深蓝 S7 重量的技术手段主要有以下这些:
首先,深蓝 S7 采用 CTP 无模组电池技术,这不仅降低了车身重量,还增加了电池能量密度,使得纯电续航里程在 CLTC 工况下达到200km。
其次,深蓝 S7 拥有先进的车身工艺,采用优质材料和先进的制造工艺,既提升了车身的坚固性和耐用性,又有效减轻了整车重量,进一步提升了续航能力。
此外,深蓝 S7 在空间利用方面也表现优异,通过采用 880mm 极致短前悬设计和 970mm 短后悬设计,优化了空间利用,进一步减轻了重量。
车身比例的设计也是关键因素之一。深蓝 S7 的高宽比和周长比分别达到 84.2% 和 61%,接近黄金分割比例 0.618 的最佳状态,实现了在不增加电池的情况下控制重量。
另外,深蓝 S7 采用悬浮顶设计,优化了车辆在高速行驶时的气流走向,降低了风阻,提升了续航性能。悬浮顶采用轻质高强度的碳纤维材料,有效减轻了额外重量。
最后,加装底盘护甲不仅能提升车辆的越野性能和底盘保护,还能通过采用耐磨钢材和精细的工艺,为车辆减轻负担。
总之,深蓝 S7 通过多种技术手段,不仅有效减轻了车辆重量,还提升了性能和续航能力。
问界 M7 的电池重量为 258kg,这一数字充分体现了其在电动汽车领域的技术优势。 该车型采用行业领先的 CTP(Cell To Pack)电池技术,搭载宁德时代的三元 5 系电芯,电池容量为 40 度电,具体尺寸为 1573*1000*
为什么特斯拉不用钴电池 特斯拉为什么不使用钴电池?应该是因为这种电池不太好。 特斯拉正在与宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。如果实施,这将是首次在特斯拉生产线上使用磷酸铁锂电池,有望降低生产成本并提高在中国的销量。 据知情人透露,与
CTP电池是一种无模组电池技术,是电池组内部结构的创新技术。除了宁德时代,比亚迪、蜂巢能源等电池厂商也有自己的CTP技术。以下是宁德时代CTP技术的详细讲解: 1.宁德时代CTP 1.0 2019年,宁德时代首创CTP 1.0技术。传统的电