深蓝 SL03 的前脸设计对风阻有着显著的积极影响:
首先,它采用了封闭式前脸设计,这有助于减少气流在车头的干扰,使空气更顺畅地流过车身,从而有效降低风阻。
其次,分体式大灯被巧妙地融入在前包围中,不仅提升了车辆的视觉美感,还能优化气流走向,进一步助力降低风阻。
再者,下包围左右两侧设计的导风槽,能够引导气流,有效减小风阻系数。这一设计不仅提升了车辆的空气动力学性能,还增强了车辆的整体造型美感。
此外,深蓝 SL03 还采用了独特的无格栅前脸与交互灯设计,打破了传统车头布局。这种创新设计不仅提升了车辆的独特性和美观性,也有助于进一步减少风阻。
综上所述,深蓝 SL03 前脸的这些设计元素相互配合,使得其风阻系数仅为 0.23Cd。较低的风阻系数对于车辆来说具有多重好处,例如提升续航里程,增强车辆的节能性能,让车辆在行驶过程中更加高效。对于新能源车型而言,降低风阻就意味着在相同电量下行驶更长的距离,从而为用户带来更经济、更实用的出行体验。
深蓝 S7 的风阻系数为0.258Cd,这在汽车领域内处于领先地位,展现出显著的优势。 深蓝 S7 的设计使得空气阻力变得非常小,这不仅降低了能量损耗,还让车辆的加速变得更加轻松。对于电动车来说,这意味着电耗更低,续航里程更长。此外,由于采
较长的轴距对于深蓝 S7 的操控可能会带来一些挑战,但也有相应的解决办法。 挑战方面,较长轴距可能会导致车辆转弯半径增大。因此,在狭窄道路或弯道较多的场景中,操控灵活性会受到一定影响。 然而,深蓝 S7 通过一系列设计和配置来应对这些挑战。
为了减小深蓝 S7 的风阻,设计团队采用了多种创新措施。首先,进气格栅采用包裹式风格,下方的进气槽可以降低风阻系数,同时还能给发动机散热。全封闭式的格栅设计有助于进一步减少风阻,确保车辆在高速行驶时的稳定性。 车身侧面,深蓝 S7 采用极光