发动机润滑系统由什么构成

发动机润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、限压阀、旁通阀、油道、机油散热器、机油标尺、油压传感器、喷嘴、曲轴箱通风滤清器等构成。

油底壳作为机油的储存装置，为整个润滑系统提供所需的机油。

机油泵负责建立油压，从油底壳抽取一定量的机油并进行加压，然后将其输送到发动机各个需要润滑的部位，确保机油在润滑系统中循环。

机油滤清器能过滤掉机油中的杂质、磨损产生的磨屑、油泥及水分等杂物，确保机油在润滑过程中保持清洁。

机油集滤器通常为滤网式设计，能滤除机油中较大粒度的杂质，安装在机油泵的进油口之前。

限压阀的主要功能是限制机油泵输出的机油压力，确保机油压力在合理范围内。

旁通阀与粗滤器并联工作，当粗滤器堵塞时，旁通阀会打开，使机油泵输出的机油直接进入主油道。

主油道是输送机油到各润滑部位的重要通道，通常直接铸在缸体和缸盖上。

机油散热器可以加强机油的冷却效果，对于负荷较大的发动机尤为重要。

油压传感器用于监测机油压力，确保其在正常范围内。

喷嘴将机油准确地喷射到需要润滑的部位，确保机油能够高效发挥作用。

曲轴箱通风滤清器可以防止可燃混合气和废气进入曲轴箱，保持内部清洁。

润滑系统的工作原理是在发动机运转时，在相对运动的机件之间保持一定的油膜，从而降低摩擦系数，减少机件的磨损。

润滑油还能封闭活塞与汽缸之间的间隙，增加密封度，防止串气和噪音的产生。

除了润滑作用外，润滑系统还具有冷却、清洁、密封和防锈等功能。

它能带走机件摩擦产生的热量和磨损产生的金属屑，防止机件温度过高和配合间隙被破坏。

定期检查润滑系统的工作状态和机油的品质对于保证发动机可靠运行非常重要。