雷凌的后排空间并不宽裕。
具体来说,雷凌在放倒后排座椅的情况下,后备箱容量大约为379升,这在一定程度上限制了其装载能力。接下来,让我们来深入了解雷凌的更多特点:
在外观方面,19款雷凌采用了丰田最新的家族设计语言,整体外观更加运动,前脸设计尤为突出。前大灯组与中网相连,搭配黑色梯形格栅和外凸的前翼子板,打造出一种具有丰田风格的运动型前脸。
内饰方面,雷凌的设计简约时尚,中控和门板线条流畅。方向盘和仪表盘采用了丰田最新的设计风格。此外,为了满足中国消费者的需求,雷凌特别配备了大尺寸的中控屏幕,以提高用户体验。
动力方面,雷凌双擎版搭载了升级后的1.8L混动系统,由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、混动专属E-CVT无级变速箱和电池组构成。而对于燃油版车型,雷凌则采用了1.2T直列四缸发动机,最大功率为85kW(116马力),满足国六排放标准,搭配CVT无级变速箱,官方公布的综合油耗为5.6L/100km。
雷凌的空间确实比上一代小,但它的升级之处非常多,因此销量依然保持在高位。在主驾驶位方面,即使身高180厘米,体重140斤的我坐在车内,也感觉非常舒适。座位调整到最低时,头部空间还有一拳的距离,方向盘可以上下前后调节,膝盖也不会顶到脚。对于1
关于21款雷凌后排空间是否狭小的问题,实际上,雷凌的后排空间相当宽敞,对于普通身高的乘客来说,无论是腿部还是头部空间都足够使用。虽然后排中央地板存在轻微凸起,但偶尔乘坐也不会感到不适。 在外观设计方面,雷凌融入了丰田家族最新设计元素,整体呈
在探讨铃木启悦与雷凌这两款车时,我们不难发现,尽管铃木启悦在销量上并未取得显著优势,但其配置却颇具亮点。然而,当我们转向雷凌时,其空间表现则成为了另一大看点。 雷凌搭载的CVT变速器,换挡过程极为顺畅,为驾驶者带来了丝滑般的驾驶体验。这款车