根据官方数据,雷凌双擎E+的纯电续航里程为55公里。
在PHEV模式下,其百公里综合工况油耗仅为1.3升,而在HEV模式下,油耗进一步降至4.3升。若以4.3升/百公里的油耗为基准计算,该车型在HEV模式下的最大续航里程可达930公里。结合55公里的纯电续航里程,其综合续航里程可达到985公里。
接下来,让我们更详细地了解雷凌双擎E+的配置。该车型配备了一台1.8升自然吸气发动机,采用阿特金森循环技术,以实现极低的油耗。这台发动机的代号为8ZR-FXE,最大功率为73千瓦,最大扭矩为142牛米,并且采用多点电喷技术和铝合金缸盖缸体。
此外,该车型还配备了一台电动机,其最大功率为53千瓦,最大扭矩为207牛米。这台电动机与1.8升自然吸气发动机协同工作,确保车辆在多种驾驶模式下均能保持高效能和高燃油经济性。
在悬挂系统方面,雷凌双擎E+的前悬架采用麦弗逊独立悬架,而后悬架则采用扭力梁非独立悬架,这种组合能够提供良好的操控性能和乘坐舒适性。
探索雷凌e+与雷凌双擎之间的差异,让我们深入了解一下这两款丰田汽车的卓越之处。首先,雷凌双擎作为一款经典的混动车型,其核心是高效节能的混合动力系统,而雷凌e+则在此基础上加入了新的维度,它是一款插电式混合动力车(Plug-in Hybrid
对于您的疑问,雷凌E十确实支持家用充电,它作为一款插电式混合动力汽车,得益于其独特的设计,可以利用外部电源为动力电池充电,这与传统混动汽车有所不同。这种充电特性使得雷凌E十在纯电模式下拥有更长的续航里程,同时还能带来更高的燃油经济性,为用户
雷凌e+发动机能够为电池充电。该车型搭载了一套由1.8L自然吸气发动机、双电动机及电池组构成的插电式混动系统,其中发动机最大功率为99马力,最大扭矩为142牛米,电动机最大功率为73马力,最大扭矩为207牛米。传动系统方面,匹配了ECVT无