发动机的工作循环是如何进行的

发动机的工作循环主要包括进气、压缩、做功、排气四个过程。每一个过程都由相应的活塞行程来实现。首先，发动机进入进气阶段，此时进气门打开，排气门关闭，活塞向下移动，气缸容积增大，形成真空。这个真空使得混合气体（汽油与空气）被吸入气缸。

接着，进入压缩阶段，此时进气门和排气门都关闭，活塞向上移动，压缩气缸内的混合气体。这个过程会使得气缸内的温度升高，压力增大，为后续的燃烧过程做准备。

然后是做功阶段，这是发动机唯一一个真正做功的阶段。高压油泵将柴油通过喷油器喷入气缸燃烧室，与压缩后的混合气体混合，迅速燃烧，产生高压和高温气体，推动活塞向下移动，完成做功。柴油机的排气温度通常比汽油机低，但单缸发动机在排气时震动较大。

最后是排气阶段，此时排气门打开，进气门关闭，活塞向上移动，将燃烧后的废气排出气缸。这四个阶段相互衔接，构成一个完整的工作循环，不断重复进行，使发动机持续工作。

值得注意的是，整个工作循环中，只有做功阶段真正产生了机械能，其他阶段都是为做功阶段做准备。通过这种循环，发动机能够持续输出动力。