通用LSY发动机不烧机油,这是由其独特的技术和设计决定的。以下是扩展资料:
1、Tripower气门管理技术:
LSY发动机在运行过程中可以智能控制气门,实现特殊开度。在四缸运动模式下,进气冲程气门全开,确保吸入的空气量正常。在这种模式下,喷油量按照空燃比调整,以确保燃烧效率。这种模式不仅性能体验良好,还拥有最高的动力储备。
2、智能变缸技术:
LSY发动机的曲轴结构非常独特,可以通过控制系统关闭2或3缸的运行,仅保留1或4缸以“半开气门”的状态工作。这种设计理论上可以将油耗降低一半,虽然双缸运行的功率会有所下降,但运行转速会有所提升,整体节油效果非常理想。
通过这些先进技术,LSY发动机不仅能够保持良好的燃油经济性,还有效避免了烧机油的问题,为用户提供了可靠和高效的驾驶体验。
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通用lsy发动机不会出现烧机油的问题。此外,LSY发动机还采用了先进的Tripower气门管理技术和智能变缸技术,以提高发动机的性能和燃油经济性。下面将详细介绍这两个技术: 1. Tripower气门管理技术 LSY发动机采用了Tripow
通用lsy发动机:国产动力之源 近年来,通用汽车公司在动力系统的研发上不断推陈出新。其中,lsy发动机作为一款国产的2.0升涡轮增压四缸发动机,受到了广泛关注。这款发动机在凯迪拉克的多款车型上得以应用,如ct5和xt6,显示出其强大的性能和