通用lsy发动机不会出现烧机油的问题。此外,LSY发动机还采用了先进的Tripower气门管理技术和智能变缸技术,以提高发动机的性能和燃油经济性。下面将详细介绍这两个技术:
1. Tripower气门管理技术
LSY发动机采用了Tripower气门管理技术,能够控制气门实现特殊开度。在四缸运动模式下,进气冲程气门全开,吸入的空气量正常,喷油量按照空燃比(14.7:1)也是正常标准。这种模式下的性能体验非常良好,因为发动机具有最高的动力储备。
2. 智能变缸技术
LSY发动机的曲轴结构非常特殊,可以在控制系统的作用下关闭2或3缸的运行,只有1或4缸以“半开气门”的状态做功。这样可以有效地减少耗油量,理论上减少了一半。虽然双缸运行时功率会有些下降,但运行转速会有所提升,综合节油效果非常理想。
通用LSY发动机不烧机油,这是由其独特的技术和设计决定的。以下是扩展资料: 1、Tripower气门管理技术: LSY发动机在运行过程中可以智能控制气门,实现特殊开度。在四缸运动模式下,进气冲程气门全开,确保吸入的空气量正常。在这种模式下,
雪佛兰迈锐宝XL550和大众330哪个更好? 从技术层面来看,这个问题可能会引起大众粉丝的不满。因为EA888发动机和DSG变速箱的性能和真实水平都有待分析。在分析“EA888 380Tsi”的大功率2.0T时,其动力储备只有162 kW/
通用lsy发动机不烧机油,以下是扩展资料: 1、Tripower气门管理技术: LSY发动机在运行过程中可以控制气门实现特殊开度,四缸运动模式为进气冲程气门全开,吸入的空气量正常则喷油量按照空燃比(14.7:1)也是正常标准,这一模式的性能